Két nước số tự động hay số sàn là bộ phận rất quan trọng, giúp cho chiếc xế hộp làm mát hiệu quả và hoạt động bền bỉ, ổn định. Tuy nhiên, bộ phận này cũng là một trong những bộ phận có tuổi thọ thấp trên xe.

Sau khi chạy một thời gian thì cần phải kiểm tra và thay định kỳ nếu thấy những dấu hiệu bất thường. Nhưng không phải lúc nào bạn cũng may mắn khi bảo dưỡng xe đều phát hiện cần thay két nước. Do đó, để bảo đảm xế hộp lúc nào cũng trong tình trạng tốt nhất. Thì bạn cần chú ý đến những dấu hiệu cảnh báo cần phải thay két nước số sàn/tự động.

Cụ thể hơn, Phụ tùng ô tô giá rẻ Thành Dũng sẽ chia sẻ những kinh nghiệm đường trường. Giúp bạn đọc hiểu hơn và nắm rõ hơn khi nào cần phải mang xe đến gara kiểm tra qua bài viết sau đây.

Vì sao nên quan tâm đến những dấu hiệu cảnh báo về két nước?

Vì trong quá trình lái xe, động cơ sẽ liên tục sinh ra nhiệt lượng. Dần dần, lượng nhiệt này nếu không được tản đi bằng gió qua lưới tản nhiệt (thụ động) hoặc nước làm mát từ két nước (chủ động) thì khả năng cao dẫn đến:

– Hiện tượng bó cứng, kẹp chặt, xe có hiện tượng kêu rít.

– Pít tông giãn nở cao, khiến cho xy lanh bị xước và các chi tiết cao su khác sẽ bắt đầu nóng chảy.

Về lâu về dài, động cơ sẽ giảm tuổi thọ thực tế, nhanh rã máy hơn và hao xăng nhiều hơn. Lúc này bạn sẽ phải tốn rất nhiều chi phí để bảo dưỡng và sửa chữa xe.

Do đó, bạn đọc nên quan tâm nhiều hơn đến xế yêu. Và cứ sau 40.000 – 50.000km thì để tăng tuổi thọ của két nước, bạn nên thay dung dịch làm mát mới cho xe.

Những dấu hiệu cảnh báo két nước gặp vấn đề

Đối với cả hai két nước số tự động và số sàn thì những dấu hiệu sau bạn đọc cần phải kiểm tra ngay két nước.

(1) Đèn báo hiệu nhiệt độ nước bật sáng

Két nước bị tắc

Đường ống hẹp cộng thêm tụ cặn bẩn không được vệ sinh hoặc thay nước mát định kỳ. Dẫn đến hiệu quả làm mát thấp, và để càng lâu thì nước bị tắc càng nghiêm trọng. Lúc đó thì cần phải làm đồng thời cả thay nước mát và thông két nước.

+ Két nước không lắp đúng hệ số.

Két nước số sàn hay tự động đều được lắp cùng dòng xe có số sàn hoặc số tự động tương ứng. Đối với nhiều người mới tự mua và thay thế két nước tại nhà, thì thường gặp trường hợp là đảo lộn két nước cần dùng. 

Tức là xe số sàn lại đi mua két nước tự động, vì nhiều đơn vị bán hàng không uy tín nói dòng két nước này hiệu quả hơn (giá cũng đắt hơn). Thế nên, nếu gặp trường hợp này thì bạn cần xem xét lại đã mua và lắp đúng két nước hay không.

+ Két nước không đúng đời xe.

Không phải chỉ dòng xe số sàn hay tự động. Mà cả đời xe cũng phải chú ý. Mỗi két nước sẽ được sản xuất riêng để phù hợp từng dòng xe khác nhau. Trước khi mua, bạn đọc nên tư vấn bên bán hàng. Không nên tự ý tìm hiểu trên mạng rồi tự quyết định đặt mua về thay thế.

Nắp két nước bị hỏng

Nắp két nước là bộ phận rất ít khi bị hỏng. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, nắp két nước hỏng do phần lò xo trên nắp làm rách miếng đệm. Hậu quả nước mát trào ra ngoài khi di chuyển trên đường đi, lượng nước hao hụt rất nhanh, kéo theo hiệu quả làm mát không đủ.

Bạn đọc có thể mở nắp két nước để kiểm tra. Chú ý phần rãnh và miếng đệm.

Quạt tản nhiệt, ống nước két nước bị hỏng

Nếu xe khởi động khác thường êm hơn hoặc độ ồn cao hơn thì nên kiểm tra những phần tản nhiệt trong xe như quạt điều hoà, quạt tản nhiệt và két nước nữa.

Vì cấu tạo két nước bao gồm:

  • Nắp két nước
  • Khoang trên, khoang dưới
  • Cánh tản nhiệt
  • Quạt két nước
  • Ống dẫn nước

Nên khi tiếng ồn bất thường có thể do quạt bị hỏng hoặc cánh quạt biến dạng do nhiệt lượng từ động cơ xe quá lớn.

Đồng thời, nhớ kiểm tra kỹ ống nước. Nếu các phần cao su bị mòn hoặc biến dạng thì khả năng cao ống bị rò rỉ nước mát. Đặc biệt, nếu thấy có nước chảy ra ngoài sau khi chạy xe một quãng đường và bạn mở nắp capo lên xem. Thì hãy đưa xe đến trung tâm sửa xe để kiểm tra toàn diện. Bởi vì có thể nhiều bộ phận khác như bơm trợ lúc, bình nước tản nhiệt phụ,… có thể bị hư hỏng.

 (2) Hiện tượng khác

Một số những lỗi khác thường được tài xế chia sẻ khi xế hộp có vấn đề về két nước như:

– Nhiệt độ tỏa ra khá cao, dẫn đến máy lạnh ôtô phải giảm nhiệt độ sâu hơn mới thoải mái.

– Mùi nhựa, cao su phát ra từ đầu xe. Mùi này khá nồng, khác với mùi bánh xe mòn. Nhất là khi mở nắp capo thì mùi này càng nặng hơn.

– Xe có hiện tượng lực vào ga yếu sau khi chạy quãng đường dài. Lúc này chân ga tăng tốc không còn nhanh như mới bắt đầu di chuyển lái xe.

Cách tăng tuổi thọ két nước số tự động/sàn

Những tip hay lái xe sẽ là thông tin cuối cùng chúng tôi muốn chia sẻ đến bạn đọc. Để giảm thiểu những tác động không tốt từ két nước, cũng như tăng tuổi thọ két nước nói chung, động cơ nói riêng.

– Luôn kiểm tra két nước định kỳ có chạm đến vạch cần fulfill hay không. Nếu có trang bị thêm bình nước phụ thì cũng phải châm. Tuy nhiên, không nên châm quá nhiều lần, và lần cuối cùng thì nên xả toàn bộ nước mát cũ đi, rồi mới fulfill toàn bộ nước mát mới (chạm đến vạch châm là dừng lại).

– Không được mở két nước khi động cơ còn nóng, tránh việc bay hơi hoặc sốc nhiệt.

– Nên pha nước mát theo tỷ lệ khuyến cáo từng hãng xe. Thông thường tỷ lệ nước mát và nước thường 50/50 là tốt nhất.

Trên đây là một số thông tin về kinh nghiệm nhận biết lỗi két nước nói chung. Nếu thấy những lỗi kể trên thì két nước có thể đã xuống cấp cần được thay thế sửa chữa kịp thời để quá trình vận hành ô tô luôn đảm bảo an toàn. Hãy liên hệ phụ tùng ô tô giá rẻ Thành Dũng để được tư vấn và lựa chọn két nước số/tự động hay phụ tùng liên quan đến két nước chính hãng và phù hợp nhất.