Đối với những người mới tậu xe oto lần đầu, hay thậm chí là những người chạy xe lâu năm. Thì việc bảo trì bảo dưỡng định kỳ là chuyện hết sức quan trọng. Nhưng vì một số lý do nào đó, mà bạn không thể đưa “dế yêu” đi kiểm tra. Và bạn cảm thấy góc đánh lái xe không thực sự tốt nữa. Thì lúc này bạn nên kiểm tra phần rotuyn thước lái.

Nếu nó có những dấu hiệu như lái lệch, lái bị rơ, khó bẻ góc lái, tay lái nặng… thì nên kiểm tra lại toàn bộ phần rotuyn, để đảm bảo an toàn trong quá trình lái xe.

Giới thiệu và nguyên lý hoạt động của rotuyn thước lái

Rotuyn thước lái là gì?

Rotuyn thước lái hay rô tuyn lái, là dạng khớp cầu dùng để gắn kết hệ thống truyền lực với các hệ thống gầm và treo.

Cụ thể, rotuyn bộ phận chuyển tiếp từ việc điều hướng vô lăng tới bánh xe. Giúp cho việc điều khiển xe trở nên nhẹ nhàng, chính xác góc lái xe mong muốn: sang trái, rẻ phải; lên dốc, xuống dốc,…

Nguyên lý hoạt động của rotuyn thước lái

Có hai loại rotuyn thước lái: rotuyn lái trong, rotuyn lái ngoài. Cả hai đều thuộc cơ cấu hệ thống truyền động và lái xe.

Khi thước lái hoạt động, rotuyn lái bên trong sẽ truyền dẫn động tới rotuyn lái bên ngoài bằng cách:

– Qua đầu nối giữa rotuyn bên trong và thước lái.

– Sau đó điều khiển ngõng moay ơ.

– Ngõng moay ơ hoạt động, truyền động được dẫn trực tiếp tới rotuyn thước lái ngoài.

Để đảm bảo việc truyền động chính xác, êm ái và an toàn thì:

– Không chỉ rotuyn thước lái mà cả rotuyn bót lái phụ không bị mài mòn vượt ngưỡng cho phép.

– Lớp cao su bảo vệ trục khớp bên trong rotuyn(chụp bụi thước lái) phải nguyên vẹn, không bị rách. Trong trường hợp bị rách, rất dễ dính bụi do phần trong tra dầu rất nhiều, ảnh hưởng đến hoạt động tổng thể của rotuyn thước lái.

Bình dầu trợ lái phải đảm bảo còn dầu và bơm trợ lực lái còn hoạt động bình thường. Tránh cho áp suất dầu giảm, khiến cho vô lăng bị trả lái chậm. Hoặc vô lăng nặng, khó xoay,…

Những dấu hiệu nên đưa xe đến hãng kiểm tra luôn phần rotuyn lái

Chiếc xe là tập hợp rất nhiều hệ thống và các bộ phận khác nhau. Khi mới nhận xe, việc bạn cảm nhận rõ nhất là cảm giác lái mượt mà và ổn định. Tuy nhiên, sau một thời gian, bất chợt bạn thấy không còn lái trơn chu nữa. Thậm chí còn phát ra những âm thanh khó chịu. Thì bạn nên kiểm tra xe có những dấu hiệu sau hay không, sau đó, nên đưa xe đến hãng kiểm tra.

rotuyn là gì

(1) Góc đặt bánh xe

Không chỉ có khả năng rotuyn thước lái bị mòn mà có thể cả rotuyn trụ đứng cũng bị hao mòn theo. Điều này dễ dàng nhận ra khi độ chụm các bánh xe trước không chính xác, lúc nhỏ quá, lúc quá lớn.

Khi điều khiển xe de vào vị trí đỗ hoặc điều khiển vào gara xe không còn đúng nữa. Trong khi, thói quen điều khiển thường ngày của bạn vẫn bình thường. Duy chỉ có hôm nay, bạn de xe lại gặp quá nhiều khó khăn.

(2) Lốp xe mòn không đều

Hiện tượng lốp xe mài mòn không đồng đều rất ít người để ý. Tuy nhiên, đây lại là dấu hiệu cảnh báo sớm về rotuyn thước lái bạn đang gặp trục trặc nào đó.

Có thể do phớt thước lái đã mài mòn, không còn đảm bảo an toàn. Hay một trong hai thanh rotuyn thước lái bên trong hoặc bên ngoài bị mài mòn/biến dạng.

(3) Bánh xe nghiêng về 1 bên

Cảm nhận này có thể qua chai nước uống trong xe, dựng ngang chai nước, nếu thấy chai nghiêng về bên trái/bên phải quả nhiều thì khả năng cao rotuyn không bị mài mòn mà bị hỏng luôn rồi.

(4) Xe bị rung lắc

Hiện tượng rung lắc khi giảm tốc hoặc vào bất cứ dòng cua nào thì nên thay rotuyn đi. Gần như 4 loại rotuyn có thể hỏng toàn bộ.

Lúc này, nên gọi xe đưa đi sửa chữa nếu góc lệch quá nhiều, không nên tự lái xe đi sửa chữa. Vì điều này rất nguy hiểm, nhất là với những người mới lái xe, khi việc linh hoạt điều chỉnh vô lăng không cao. Và còn ít kinh nghiệm xử lý nếu góc lái cua quá rộng hoặc rẽ vào hẻm góc cua khá hẹp.

(5) Vô lăng bị rung lắc

Nếu bạn đang lái trên đường gồ ghề, mà cảm nhận đâu đó sự rung tay lái khi điều khiển xe. Thì khả năng cao là rotuyn bị hỏng. Lúc này có thể hỏng 1 trong ba vị trí: rotuyn thước lái, rotuyn trụ đứng, rotuyn cân bằng và cả rotuyn bót lái phụ nữa.

(6) Tay lái trả chậm, bị rơ

Nếu nhận thấy điều này nên đến trực tiếp gara sửa xe để kiểm tra toàn bộ rotuyn. Nguyên nhân có thể do séc măng bao kín rotuyn bị hở, dẫn đến cả hai trường hợp trên.

Những dấu hiệu nên kiểm tra rotuyn lái trước khi đưa đi sửa

Khác với những dấu hiệu trên, có một số dấu hiệu này bạn có thể kiểm tra và xử lý tại nhà (với đầy đủ dụng cụ cần thiết).

(1) Tay lái bị rít

Nên kiểm tra bình dầu trợ lực lái còn dầu hay không. Thông thường, chỉ cần đổ dầu thêm vào hoặc xả dầu cũ, thay dầu mới là tay lái hoạt động bình thường. Không phải mang đi đến gara sửa xe.

Nên nhớ kiểm tra thêm chụp bụi thước lái. Vì khi bị rách, sẽ khiến cho dày rỉ nhiều giọt trên sàn. Kèm theo bụi bám vào rotuyn lái sẽ có tiếng kêu rít rít khá nhỏ.

(2) Tay lái nặng

Nên kiểm tra bơm trợ lực lái có bị mòn cánh bơm hay xước bề mặt bôm hay không. Cộng thêm kiểm tra mức dầu có trên bình dầu trợ lực lái. Nếu thấy ok mà dầu ít thì đổ thêm dầu vào.

Trên đây là một số thông tin về rotuyn thước lái xe ô tô. Nếu thấy những sự cố trên xảy ra với bạn. Thì các phụ tùng linh kiện có thể đã xuống cấp cần được thay thế sửa chữa kịp thời để quá trình vận hành ô tô luôn đảm bảo an toàn. Ngoài ra, quý khách hàng có nhu cầu mua rotuyn, bình dầu, chụp bụi thước lái chính hãng. Vui lòng liên hệ tới hotline, nhân viên chúng tôi sẽ tiếp nhận và tư vấn chi tiết, tận tình.